社会。 9月28日在法国国营铁路公司工资单一罢工

2019-02-12 08:10:01

40法郎增加,“它不会使帐户”对于多年来第一次,法国国营铁路公司的所有工会号召罢工重新工资谈判管理已经批准的增长0.4%今年奥斯特利茨方式,更好的报酬不是新报告文学的要求“我们必须听听上说,”广播包“年轻或年老,所有铁路抱怨自己的工资”从奥斯特里茨站启动子和巴黎市长轨道梁要消灭多汁的房地产交易,“袋电台”的好处,但它是基于几个月的传闻辟谣,它沿着轨道和在维修车间中的装置的遮阳扩散,形成巨大的络合物包括巴黎火车站,马塞纳设施和伊夫里塞纳“无线电袋”的存饲料司机在郊区线,或在维修站控制器和机械相关的项目,以修复铁路员工的刹车它是由表面聋愤怒,挫折和需求谁相信0.4之间的对话%的增长,2000年的工资,报酬40和100法郎,“它不会使该帐户”这是计算qu'effectue马克·勒孔特三十四岁,结婚,生一个孩子,这个大家伙,热衷潜水的照片,是一个伟大的经典火车线路通常被分配在巴黎,图卢兹线约700名乘客运送到布瑞福,他的同事,其中一个导体接管到下午的图卢兹党奥斯特利茨结束后,他将花费晚上在一个小房间里Brives9平方米,将在第二天返回巴黎除非要求驾驶TER - 一种享受ñ区域快 - 它通过科雷兹山蜿蜒当然,远离家乡所有的时间将其视作什么样的SNCF所谓薪酬的可变因素(EVS)的一部分,但再次马克感到沮丧,因为“他们应当纳入工资比赛EVS是一种假象,它是用来抵消基本工资的弱点”是什么原因导致的问题在法国国营铁路公司现在发现自己的十字线URSSAF,身体收集用人单位缴费,由法国企业运动,控制账户和涉及此类分配的主持准确地说,如果马克·勒孔特赚13500法郎的净月薪,做他的净基本工资是10,000法郎,其余的是EVS,当然,如果出现严重障碍就会消失,例如由于疾病而缺勤至于增加0.4%“ “由指挥法国国营铁路公司4月1日,马克为他指出“每月仅增加40法郎,而自1982年以来我的购买力平均下降了20%,日期而我进入在维特里中心学徒现在已经消失了的“驱动程序通勤列车,通过在首都所有站上线C,埃尔韦PINEAUD,28埃坦普凡尔赛宫,太与孩子结婚,做出他的同事:“我转身13000法郎网元不等,低得多的基本工资相同的观察,但我们必须看到,在通勤线,我们有责任有时有3000人上了火车,你独自一人“埃尔韦也是房子的关心故障:”它发生,消除列车司机,因为它实际上没有“”,他说,我们正面临交通量的增加,这本身就是一个好站,但在同一时间,即使我们可以高兴的是,公司聘用,新的马上开始工作,其数量无法弥补由于引入35小时的影响,“危机增长法国国营铁路公司将在两年内雇用约25,000名新铁路工人,但在现场整合并不容易 这是帕斯卡发现Borgne谁注意到,他的部门“,预计30年轻,但它不足以有效地满足入门到增加的工作量相当于十六列车每天面对的需求,但在安全性方面,我们一直努力到了极限计算的风险,“40年,专门在马塞纳制动器维护负责列车一旦离开奥斯特利茨管理他的作品在现场,因此经常三班倒,随着时间的推移根据需要所抵消,他收到这倚重EVS工资,但他的薪水远远mirobolant:每月9400法郎网与21年服务与33年在研讨会葫芦制动马塞纳SNCF技工,律师多米尼克还是少一点付出,因为他在正常的日常安排工作,但它是inqui尤其是你的青春谁不超过每月经理和主管SNCF6500法郎网不提供更好丹尼尔Bourrat,43,装载运输框架的馆长他12000法郎的编组的转诊抱怨到13000法郎他倒是取决于月份和EVS的数量在三个八“我,我要弥补20%的执行工作已经失去了我的力量购买,我认为SNCF可以支付,不仅因为它的财务状况更好,而且因为今天我们正在获得流量而且毕竟还有税收政府,银行是惊讶发掘和铁路不希望成为被遗忘的增长“什么都可以,而当本地奥斯特利茨战役,在满足20个管理器和代理隶属于CGT,我们听到Francis Guerin(五十岁岁)抱怨每月收集14000法郎净带领一队的40人,我们说的不适来自自远方来,它不仅是这样或那样的铁路这样的类别是让 - 路易·小抗议出纳员和让 - 吕克Pericaud,控制器上的巴黎 - 图卢兹线(39 8700法郎净值计算和11000瑞士法郎与EVS)的工资低,待遇抱怨问题的,数月而家庭仍处于另类:“我离开奥斯特利茨19时许,当晚凌晨2时许,明天在图卢兹抵达我会留下49至13小时29到21日下午抵达19“所以,是否加入工会的CGT,CFDT,FO或UNSA(自治区),所有铁路工人,稀缺多年来在车站,